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摘要:
隧道进洞一直是隧道施工中至关重要的环节,在隧道进洞时,一般都是采用超前大管棚注浆来控制隧道开挖后地表的沉降,但当隧道洞口处地质条件复杂,围岩风化严重,洞口受到浅埋偏压等不利因素作用时,只采用大管棚注浆支护很难在短时间内控制地表沉降,这时就需要一种补强支护来控制地表沉降.提出了"拱架—锚杆(管)—钢短横梁"联合一体支护形式,这种联合支护形式是把初支拱架用短槽钢连接起来,进而增强了初支拱架之间的整体性,能在短时间内有效控制隧道进洞时地表的沉降,同时通过现场监测验证了该联合支护的有效性.
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文献信息
篇名 浅埋偏压隧道进洞支护技术研究
来源期刊 北方交通 学科 交通运输
关键词 隧道进洞 大管棚注浆 "拱架—锚杆(管)—钢短横梁"联合一体支护 浅埋偏压隧道
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 隧道·地铁
研究方向 页码范围 144-146
页数 3页 分类号 U455.7
字数 2006字 语种 中文
DOI 10.15996/j.cnki.bfjt.2018.03.038
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁东伟 2 1 1.0 1.0
2 张吉昌 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道进洞
大管棚注浆
"拱架—锚杆(管)—钢短横梁"联合一体支护
浅埋偏压隧道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北方交通
月刊
1673-6052
21-1536/U
大16开
辽宁省沈阳市东陵区文萃路81号
1978
chi
出版文献量(篇)
8540
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