郑万高铁隧道大型机械化配套全断面法施工围岩-支护结构相互作用力学特性研究

• 作者: 于丽 蔡闽金
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 郑万高铁隧道 大型机械化配套全断面法 台阶法 围岩-支护结构 现场监测 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1316-1323
• 页数: 8页
• 分类号: U455
• 字数: 5913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.08.008

摘要

为研究郑万高铁大型机械化配套全断面法施工围岩-支护结构相互作用力学特性,依托郑万高铁隧道现场实测数据,确定台阶法和大型机械化配套全断面法2种工法施工的围岩压力分布特征,并采用数值模拟的方法建立围岩-支护结构有限元模型,分析2种工法对围岩压力和结构内力的影响规律.研究结果表明:1)台阶法多次施工扰动易导致支护结构和围岩之间产生空隙而发生脱空,大型机械化配套全断面法施工对围岩扰动次数少,初期支护快速封闭成环,可保证初期支护及围岩之间良好的密贴性;2)在软弱围岩中,采用大型机械化配套全断面法施工比台阶法更有利于改善结构受力,减缓结构内部偏心受压的程度,能有效发挥拱形隧道结构承载力;3)大型机械化配套全断面法在软弱围岩快速施工、控制支护结构变形、保证支护结构受力安全等方面具有综合优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于丽	西南交通大学土木工程学院	97	492	12.0	17.0
5	蔡闽金	西南交通大学土木工程学院	4	16	3.0	4.0