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摘要:
设计了一种新型多级压力源装载机液压系统,介绍了该系统的节能原理和研究现状.利用AMESim和MATLAB/Simulink软件搭建了该新型装载机转向和工作装置液压系统的数学模型,并对其控制系统进行了设计和研究.将装载机典型工况下的外负载作为系统输入,联合仿真后发现系统压力切换及负载变化时有压力冲击、切换过于频繁等问题.通过在换向阀阀口进行压力补偿、方向阀切换平缓过渡及信号滤波处理等方法,使系统的压力波动、速度波动、压力等级切换频繁等问题有较大改善.
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文献信息
篇名 一种新型多级压力源装载机液压系统仿真研究
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 多级压力源 装载机液压系统 AMESim Simulink 联合仿真
年,卷(期) 2018,(10) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 98-102
页数 5页 分类号 TH137.7
字数 2501字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.10.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴晓明 燕山大学机械工程学院 51 387 10.0 17.0
2 钟炜华 9 4 1.0 1.0
3 李洪元 燕山大学机械工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
多级压力源
装载机液压系统
AMESim
Simulink
联合仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
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