基于改进Sarma理论的隧道围岩楔形体稳定性计算方法及应用

• 作者: 张利
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道围岩 楔形体 Sarma法 稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: U452
• 字数: 4123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2018.03.016

摘要

隧道围岩楔形体是节理面、软弱夹层或断层等结构面经过切割完整岩体形成的岩石块体,是地下洞室中常见的地质灾害之一.为了量化评价隧道围岩楔形体稳定性情况,基于改进的Sarma理论方法,建立了地下隧洞楔形体计算物理模型及力学模型,推导了楔形体稳定性计算的临界加速度系数,提出了楔形体正压力计算方法,并基于结构面参数给出了楔形体稳定系数计算的隐函数表达式.将此方法应用于粗石山隧道围岩楔形体工程,结果表明,该楔形体稳定系数为1.05,处于欠稳定状态,建议通过采用喷钢纤维混凝土、系统长锚杆、设置格栅钢架等措施提高结构的整体支护能力,加强支护后的位移监测数据表明,该段围岩楔形体变形量很小,围岩整体稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张利		4	5	1.0	2.0