腐蚀对高性能钢Q550E力学指标影响的 试验研究

• 作者: 张伟 张建仁 彭建新 肖林发 阳逸鸣
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 腐蚀 力学指标 高性能钢 本构关系
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: U445.47+2
• 字数: 3989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.10.008

摘要

为深入研究腐蚀对高性能钢Q550E力学指标的影响,分为5组,共制作了30个钢材试件,目标质量锈蚀率分别为0,5％,10％,15％和20％,在实验室对钢材试件进行了不同程度的加速锈蚀试验,开展了拉伸试验以及使用FARO 3D激光扫描仪扫描锈蚀试件.建立了腐蚀影响下高性能钢Q550E的本构关系模型.对比分析了在相同锈蚀率下高性能钢Q550E和普通钢Q235B力学指标的退化程度.试验研究表明:(1)随着质量锈蚀率的增加,Q550E高性能钢材的屈服强度、 抗拉强度、 伸长率、 弹性模量逐渐下降,锈蚀过程中试件表面蚀坑深度增长明显,蚀坑呈椭球型和马鞍型,随着锈蚀率增加到20％,蚀坑逐渐增长为局部大蚀坑;(2)在腐蚀试件的应力-应变曲线中,随着腐蚀率增加,钢材的延性性能减小,逐渐由延性破坏转变为脆性破坏,屈服平台逐渐缩短甚至消失,得到了Q550E高性能钢材的屈服平台消失时的临界质量锈蚀率.(3)在锈蚀率变化相同时,高性能钢比普通钢有更强的抵抗腐蚀退化和变形的能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建仁	长沙理工大学土木工程学院	231	1778	22.0	31.0
2	彭建新	长沙理工大学土木工程学院	62	293	10.0	15.0
3	张伟	长沙理工大学土木工程学院	12	105	5.0	10.0
4	肖林发	长沙理工大学土木工程学院	8	3	1.0	1.0
5	阳逸鸣	长沙理工大学土木工程学院	6	12	2.0	3.0