两类耗能式桥墩防船撞护舷性能研究

• 作者: 丁文昌 于国军 张抟 陈智
• 来源期刊: 河南科学
• 关键词: 防撞护舷 碰撞力 护舷耗能 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 气象科学与建筑科学
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: U447
• 语种: 中文

摘要

设置耗能式防撞护舷已成为目前减少桥墩受船撞损失的有效方法.文章从碰撞力规范公式以及材料力学特性分析了低碳钢防撞护舷和FRP防撞护舷的工作原理,通过ANSYS-LS/DYNA软件建立船舶、低碳钢防撞护舷以及FRP防撞护舷模型,分析了低碳钢防撞护舷与FRP防撞护舷防撞性能的异同.结果表明,在相同板厚设置下,低碳钢防撞护舷同FRP防撞护舷相比,低碳钢防撞护舷最大碰撞力更高、耗能比例更高.在不同板厚设置下,即不同护舷刚度设置下,两类耗能式防撞护舷性能都受船艏与防撞护舷的刚度比影响.在船艏刚度不变时,随着船艏与防撞护舷的刚度比减小,船与防撞护舷碰撞力增大,防撞护舷的耗能比例减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张抟	江苏大学土木工程与力学学院	4	1	1.0	1.0
2	于国军	江苏大学土木工程与力学学院	21	11	2.0	2.0
3	丁文昌	江苏大学土木工程与力学学院	3	1	1.0	1.0
4	陈智	江苏大学土木工程与力学学院	14	15	2.0	3.0