动荷载与水耦合作用下无砟轨道混凝土层间裂纹扩展研究

• 作者: 吴梦瑶 曹世豪 杜金鑫 杨荣山 赵春光
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 裂纹扩展 列车荷载 动水压力
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 2872字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201705090003

摘要

随着高速铁路的大范围应用,无砟轨道在列车荷载与水耦合作用下的水致损伤问题备受关注.为研究列车荷载与水耦合作用下无砟轨道层间裂纹扩展现象,运用有限元软件进行无砟轨道层间裂纹扩展分析,开展动荷载与水耦合作用下的混凝土层间裂纹扩展试验.研究结果表明:裂纹尖端疲劳寿命与列车速度呈二次方关系,随列车轴重增加,裂纹尖端疲劳寿命显著降低;裂纹尖端剪应力随裂纹深度增大呈高次方增长;裂纹扩展初期尖端多呈一定弧度,裂纹局部会伴有压溃现象;混凝土层间裂纹沿界面扩展时为折线形,并可能会产生裂纹分叉,最终导致裂纹面掉块现象发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	曹世豪	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	21	157	9.0	11.0
3	杜金鑫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	1	1.0	1.0
4	赵春光	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	21	2.0	4.0
5	吴梦瑶	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	14	2.0	3.0