高速铁路轨道测量测站高程搭接精度研究

• 作者: 邓川
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 地球科学
• 关键词: 高速铁路 轨道测量 高程搭接 精度研究
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 工程测量
• 页码范围: 41-44
• 页数: 4页
• 分类号: P228
• 字数: 2209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201803020006

摘要

在高速铁路轨道测量工作中,常因为测站高程搭接精度超限而需重复设站测量,严重影响作业效率.从轨道测量的原理和方法出发,通过理论推导和精度估算,并结合轨道平顺性指标,对影响测站高程搭接精度的因素进行分类研究.研究结果表明:高速铁路轨道测量按分站单向三角高程测量方式进行高程测量,在极端条件下,测站高程搭接精度难以满足±2 mm的精度要求,自由设站精度是影响测站高程搭接精度的主要因素.通过提高自由设站的精度,可有效提升测站的高程搭接精度;采用余弦函数平滑处理搭接高程,可明显改善和保证测站间的相对精度,减少不必要的重复设站测量,提高作业效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓川		4	12	1.0	3.0