基于DEA模型的兰新高铁沿线城市可达性研究

• 作者: 广晓平 曾俊伟 杨君亚 钱勇生
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数据包络模型 兰新高铁 可达性
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 交通模型
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 5556字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2018.z1.013

摘要

区域的可达性与经济发展密切相关,在新型城镇化的背景下,兰新高铁的开通为西北地区打开了快捷便利的客运通道,推进了西部新型城镇化进程.通过列举和对比几种可达性的测量方法和指标,将高速铁路沿线城市在时间优势下进行可达性影响评价.投入指标为平均旅行时间、加权平均时间,产出指标为日可达性和经济潜力,为了使产出最大化,需计算出兰新高铁对沿线站点城市可达性影响的效率值,故运用数据包络模型(DEA模型),对城市的可达性进行综合评价,比较高铁建设前后的城市可达性的变化,并提出相关合理化建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾俊伟		81	434	11.0	17.0
2	广晓平		90	564	11.0	21.0
3	钱勇生		108	728	14.0	22.0
4	杨君亚		1	2	1.0	1.0