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摘要:
肯尼亚内马铁路横穿东非大裂谷.通过对东非大裂谷肯尼亚段工程地质特征的具体分析,内马铁路的线路方案选择在地势平坦、地震活动水平微弱、断裂构造不活跃、火山活动微弱的区域通过,并提出以路代桥的选线原则.通过平面位置及纵断面高程调整,减少了大裂谷对铁路建设的干扰,可为同类工程提供借鉴.
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肯尼亚东非大裂谷地裂缝特征及铁路工程对策
东非大裂谷
地裂缝
特征
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铁路选线中的工程地质问题
铁路建设
选线
地质灾害
肯尼亚内马铁路引入内罗毕铁路枢纽方案研究
内马铁路
内罗毕铁路枢纽
枢纽规划
引入方案
接轨方案
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 肯尼亚内马铁路东非大裂谷段工程地质选线
来源期刊 铁道勘察 学科 交通运输
关键词 东非大裂谷 地震 火山 活动断裂 地热 工程地质选线
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 铁路选线
研究方向 页码范围 113-116
页数 4页 分类号 U455.43
字数 2986字 语种 中文
DOI 10.19630/j.cnki.tdkc.201805190001
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞晓东 5 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
东非大裂谷
地震
火山
活动断裂
地热
工程地质选线
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