处理既有基坑锚索侵入地铁基坑的方案设计

• 作者: 付一平 尹俊 张呈祥 张安 顾蓉
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站基坑 锚索拔除 PLAXIS 现场监测 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 1706-1711
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 字数: 4928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.10.015

摘要

为解决既有基坑锚索侵入地铁车站基坑导致车站基坑局部地下连续墙无法施工的难题,分析处理既有基坑锚索侵入地铁基坑的方案设计难点,对既有基坑采取坑内部分土方回填、增设内支撑和向车站基坑侧放坡3种处理方案进行比选,选取最为经济可行的向车站基坑侧放坡方案,即在完成向车站基坑侧放坡的措施后,在既有基坑坑底回填土方,接着依次拔除锚索,并通过调整车站基坑内支撑的型式,保证车站基坑开挖期间既有基坑与车站基坑的安全.采用PLAXIS软件模拟向车站基坑侧放坡方案在既有基坑锚索拔除后及车站基坑开挖时的基坑和围护结构变形情况,并通过现场监测进行验证.结果表明,实际监测数据与数值模拟结果较为吻合,采取向车站基坑侧放坡方案处理既有基坑锚索侵入地铁基坑措施合理可行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹俊		5	5	1.0	1.0
2	顾蓉		4	4	1.0	1.0
3	付一平		4	5	1.0	1.0
4	张呈祥		2	3	1.0	1.0
5	张安		1	2	1.0	1.0