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摘要:
研究列车全线到站时间预测问题,解决全天各时段列车到站时间预测.将轨道线路离散化,记录列车在轨道上的运行时刻,把运行时刻转化为到站耗时值,对多个时间段多趟列车的耗时值做平均.对得到的全线线路数据进行均值滤波平滑,制作全线路段列车运行耗时数据.当系统接收到列车位置数据时,便可通过查找耗时数据得到列车到站预测值.通过制作不同时段的列车运行耗时数据,可更精确对不同时段的列车到站耗时进行预测.
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文献信息
篇名 基于轨道离散化的列车全线到站时间预测
来源期刊 福建电脑 学科
关键词 列车到站预测 轨道离散化 分段插值法 均值滤波
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 应用与开发
研究方向 页码范围 112-113
页数 2页 分类号
字数 2823字 语种 中文
DOI 10.16707/j.cnki.fjpc.2018.05.057
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谭俊桦 2 6 1.0 2.0
2 肖习雨 2 6 1.0 2.0
3 宗斌 1 0 0.0 0.0
4 许锦涛 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
列车到站预测
轨道离散化
分段插值法
均值滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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福建电脑
月刊
1673-2782
35-1115/TP
大16开
福州市华林邮局29号信箱
1985
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