进油孔方案对齿轮传动涡扇发动机滑动轴承润滑特性的影响

• 作者: 李男儿 王琳
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 齿轮传动涡扇发动机 星型齿轮传动系统 滑动轴承 润滑性能
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: TH117.2
• 字数: 2725字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2018.12.012

摘要

齿轮传动涡扇(Geared Turbofan,简称GTF)发动机星型齿轮传动系统的滑动轴承是整个驱动系统的关键部件,为提高其润滑性能,利用ANSYS Fluent软件,建立3种进油孔方案的GTF滑动轴承润滑性能计算模型,3种方案包括两孔(两个进油孔)、同直径三孔(三个进油孔,孔径与两孔方案的孔径相同)和同面积三孔(三个进油孔,三孔总面积与两孔方案的两孔总面积相同),研究不同进油孔方案对GTF滑动轴承油膜承载力、摩擦功耗、流量、油膜压力分布和油膜温度分布等性能的影响规律.结果表明:轴承油膜压力中存在明显的负压现象;3种进油孔方案相比,同面积三孔方案的最大油膜压力最大,同直径三孔方案的流量最大,两孔方案的承载力最大、流量最小;最大油膜温度出现在轴承右下角靠近进油槽处,同面积三孔方案的油膜最高温度和最大温升均最小.综合考虑油膜承载能力和润滑油流量,两孔方案的轴承是滑动轴承的较佳选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王琳	西北工业大学机电学院	27	133	7.0	10.0
3	李男儿	西北工业大学机电学院	3	3	1.0	1.0