邻近地铁车站对基坑地下连续墙位移的影响

• 作者: 徐前 徐锦生
• 来源期刊: 江苏建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基坑 地铁车站 变形性状 参数化分析
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 地基基础
• 页码范围: 76-78
• 页数: 3页
• 分类号: U231.4|TU476.3
• 字数: 1939字
• 语种: 中文

摘要

基坑工程的周边环境十分复杂,通常城市建筑空问有限,在基坑周围存在各种建筑物.文章基于PIAXIS有限元软件进行数值模拟,对不同参数组合下邻近地铁车站的基坑变形性状展开研究.结果表明:当邻近存在地铁车站时,靠近车站一侧的地下连续墙最大侧移量减小,另一侧的地下连续墙最大侧移量增加:基坑宽度的增加会引起基坑两侧的地下连续墙最大侧移量的相应增加,地铁车站与新建基坑距离较小时;随着开挖深度的增大,地铁车站的“遮拦效应”越来越显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐锦生	国防大学政治学院	1	0	0.0	0.0
2	徐前		1	0	0.0	0.0