考虑轮辐刚度和齿廓修形的渐开线直齿轮动载荷研究

• 作者: 李春明 杜明刚 王成 赵志刚
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 渐开线直齿轮 啮合刚度 齿廓修形 动载荷
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 1239-1248
• 页数: 10页
• 分类号: TH132.413
• 字数: 5430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2018.06.026

摘要

为解决高速重载车辆渐开线直齿轮功率密度低和振动载荷大问题,开展轮辐刚度和齿廓修形对齿轮动载荷影响规律研究.考虑轮辐刚度、齿廓修形和齿轮实际运动状态,结合解析法建立了齿轮啮合刚度模型,将该模型与10自由度横-扭-摆耦合非线性动力学模型进行耦合计算.结果表明:随着转速增加,齿轮动载荷均呈驼峰状变化,多数转速下薄壁轮缘齿轮动载荷较大,其中,动态啮合力第2阶和第6阶啮频对应的幅值明显增加;随着转矩增加,齿轮动载荷总体均呈抛物线减小,但薄壁轮缘齿轮存在局部峰值;随着修形量增加,齿轮动载荷均呈U形变化;存在最优修形量使动载荷达到最小,当修形量超过最优值时薄壁轮缘齿轮动载荷变化平缓;当修形量超过某临界值时修形齿轮动载荷大于无修形齿轮,且薄壁轮缘齿轮临界修形量较大;短修形齿轮动载荷总体均呈U形变化,长修形齿轮动载荷急剧减小,说明长修形可更有效地减弱齿轮振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜明刚	中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室	21	77	5.0	7.0
2	李春明	中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室	21	37	4.0	5.0
3	王成	中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室	8	1	1.0	1.0
4	赵志刚		2	2	1.0	1.0