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摘要:
深部层状围岩结构强度具有各向异性特点,此类地层中修建盾构隧道,管片衬砌易受偏压作用,对结构安全构成挑战.开展层状围岩与盾构管片衬砌相互作用关系的相似模型试验研究,研究不同层理倾角下管片衬砌壁后围岩压力、管片衬砌内力和变形分布规律.研究结构表明:管片衬砌受力和变形特征受层理面控制明显,管片衬砌受力极不均匀,弯矩、轴力和变形呈现非对称分布;管片衬砌壁后围岩压力最大值集中在强度最弱的层理面法线方向,该方向上管片衬砌的弯矩最大,轴力最小,变形最大;层理倾角对管片衬砌的受力和变形影响显著,层理倾角不仅影响管片衬砌壁后围岩压力分布形状还影响其量值大小;均质地层中,管片衬砌裂缝主要出在封顶块接头处和其他环向接头处,层状地层中管片衬砌裂缝出现位置受接头位置影响减弱,而受层理倾角影响明显,管片衬砌裂缝出现位置主要集中在层理面法向.研究结果对层状围岩中修建盾构隧道的支护结构型式设计具有一定参考价值.
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文献信息
篇名 层状围岩中管片衬砌受力特征的模型试验研究
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 盾构隧道 层状围岩 模型试验 围岩压力 管片衬砌 内力 变形
年,卷(期) 2018,(10) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1773-1781
页数 9页 分类号 TU451
字数 5036字 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE201810003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何川 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院 351 7915 49.0 72.0
2 胡雄玉 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院 18 86 5.0 9.0
3 曹淞宇 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院 6 7 1.0 2.0
4 杨清浩 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院 6 9 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构隧道
层状围岩
模型试验
围岩压力
管片衬砌
内力
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岩土工程学报
月刊
1000-4548
32-1124/TU
大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
chi
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