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摘要:
现今蓄电池在电动汽车中得到了广泛的应用,蓄电池最大的优点是能量密度高,放电电压平稳,能够持续输出电能,但汽车在加速、爬坡、启动过程中需要蓄电池提供短时大功率,提供高倍率的放电电流,而高倍率放电会导致蓄电池寿命急剧缩短,使混合动力汽车经济性变差.为了解决这一问题,提出了采用超级电容器与蓄电池相结合的复合电源,研究了超级电容器组和蓄电池组成复合电源的连接方式.设计了基于LTC3780的双向DC-DC变换器和采用微处理器STC89C51对超级电容器组和蓄电池的输出电压以及电流进行控制的复合电源.实验结果表明该复合电源解决了蓄电池高倍率放电寿命缩短的问题.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于超级电容器和蓄电池的复合电源研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 超级电容器 双向DC-DC变换器 复合电源 LTC3780
年,卷(期) 2018,(11) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 1726-1728
页数 3页 分类号 TM53
字数 3090字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2018.11.042
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孟丽囡 辽宁工业大学电子与信息工程学院 33 77 4.0 8.0
2 孙福明 辽宁工业大学电子与信息工程学院 58 153 6.0 7.0
3 王慧宁 辽宁工业大学电子与信息工程学院 3 5 1.0 2.0
4 张俊超 辽宁工业大学电子与信息工程学院 1 5 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2019(5)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
超级电容器
双向DC-DC变换器
复合电源
LTC3780
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
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