专用道环境下公交乘客满意度与延误关系研究

• 作者: 王征宇 邱智宣 霍月英
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 乘客满意度与延误模型 有序Logistic模型 公交专用道 车内时间
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 101-106
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1+7
• 字数: 4853字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.09.015

摘要

为了探究公交专用道被拆除的原因,对专用道运行条件下乘客满意度与延误的关系进行了研究.首先在常州开展了公交专用道乘客满意度问卷调查,调查共获得有效问卷251份.依托调查所获数据,采用有序Logistic回归模型,建立了乘客满意度与车内乘坐时间的模型,并根据乘客车内乘坐时间与延误的关系,得到了乘客满意度与延误的模型.为了能以图示的方式体现乘客满意度与延误的关系,引入了单位延误的概念,并基于乘客满意度与延误的模型推导出了乘客满意度与单位延误的模型.然后通过对所建模型的图形化展示,分析了不同理想车内时间下乘客满意度与延误的关系.研究表明:乘客满意度主要受理想车内时间的影响,其随着理想车内时间的增加而明显下降;乘客对延误的感知较为模糊,乘客满意度没有表现出因为延误增加而显著下降的特性;公交专用道被拆除主要是因为规划设计不合理,运营管理不当的致因较小.研究成果为厘清公交专用道被拆除的原因提供思路,有助于提升公交专用道的运营效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王征宇	内蒙古大学交通学院	17	58	5.0	7.0
2	霍月英	内蒙古大学交通学院	8	31	3.0	5.0
3	邱智宣	内蒙古大学交通学院	1	1	1.0	1.0