新建京张高铁立体交叉隧道爆破振动控制研究

• 作者: 李玉龙 王永佳 王海龙 范海争 赵岩 邹佳林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 交叉隧道 爆破振动控制 单响药量 控爆距离 爆破方案 优化
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 130-134
• 页数: 5页
• 分类号: U452
• 字数: 4621字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201710120003

摘要

为研究重载铁路交叉隧道爆破振动规律及控制爆破优化措施,以新建京张高铁草帽山隧道下穿既有唐呼重载铁路北草帽山隧道交叉工程为背景,选取与交叉段岩性相近,围岩等级分别为Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ级的洞身段爆破施工,进行爆破振速的现场实测;通过数据拟合,得到相关爆破工程参数K、α;而后通过公式反演得到不同隧道围岩级别下穿时的最大装药量及最小控爆距离;基于经验公式理论分析,提出可实践的优化三段式爆破施工方案.现场试验证实,优化后的三段式爆破方案可以有效地减小爆破施工引起的振动,有助于本隧道下穿工程安全顺利通过.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海龙	河北建筑工程学院土木工程学院	63	138	6.0	9.0
2	赵岩	河北建筑工程学院土木工程学院	7	5	1.0	1.0
3	王永佳	河北建筑工程学院土木工程学院	5	4	1.0	1.0
4	李玉龙	河北建筑工程学院土木工程学院	6	4	1.0	1.0
5	邹佳林		1	1	1.0	1.0
6	范海争		1	1	1.0	1.0