重载列车电控空气制动系统纵向冲动影响分析

• 作者: 吴萌岭 田春 祝露
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 电控空气制动系统 纵向动力学 车钩力 坡道坡度
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 964-971
• 页数: 8页
• 分类号: U272.6
• 字数: 5450字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.07.015

摘要

应用电控空气(ECP)制动系统与纵向动力学联合仿真系统研究制动初速度、车钩间隙以及坡道坡度等对列车纵向冲动的影响规律,并分析纵向冲动与车辆速度差之间的内在联系.结果表明:制动初速度对列车纵向冲动无明显影响,而坡道坡度影响最显著,其次是车钩间隙;列车最危险的制动位置是列车前3/8处于坡道上、其余在平直道上,并且该制动位置不随制动初速度、坡道坡度以及车钩间隙的变化而变化;当压(拉)钩力超过2 000 kN时,最大压(拉)钩力与该车钩所对应的最小(大)速度差呈线性相关;一阶滤波后的速度差控制在—0.25～0.25 m· s-1时最大压(拉)钩力大于2 000 kN的概率不足5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴萌岭	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	52	350	11.0	16.0
2	田春	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	24	71	5.0	7.0
3	祝露	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	8	2.0	2.0