拱北隧道超大管幕顶进横向地面沉降及管间作用分析

• 作者: 俞蔡城 刘杨 史培新 潘建立
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拱北隧道 管幕 顶管 地面沉降 地层损失率 沉降槽
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1680-1687
• 页数: 8页
• 分类号: U455.47
• 字数: 5063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.10.012

摘要

为研究小间距圆周群管顶进时的地面沉降规律及顶管间的相互作用,结合港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕工程,对群管顶进引起的地面沉降进行分析,确定小间距圆周群管顶进时地层损失率的取值,提出沉降槽宽度系数的经验公式,并通过数值模拟分析先顶管群对后顶管引起地层损失及最大沉降的影响.研究结果表明:拱北隧道管幕工程群管顶进引起的地表沉降满足控制标准要求.随着顶管埋深的增加,单根顶管引起的沉降槽宽度系数随之增大,地表最大沉降量随之减小,顶管顶进时的初始地层损失率为1.5％.由于顶管顶进技术熟练程度的提高以及先顶管群对土体的加固作用,地表沉降得到有效控制,管幕所有37根顶管顶进结束后的平均地层损失率减小至0.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘建立		7	35	4.0	5.0
2	史培新	苏州大学轨道交通学院	13	54	3.0	7.0
3	刘杨	苏州大学轨道交通学院	18	31	4.0	5.0
4	俞蔡城		2	7	2.0	2.0