船舶单桨工况拖转调距桨性能计算及其对快速性的影响分析

• 作者: 熊凯军
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 船舶推进系统 单桨工况 调距桨 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 48-52,57
• 页数: 6页
• 分类号: TP311.5
• 字数: 3000字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2018.04.010

摘要

利用CFD方法对某调距桨敞水特性进行数值计算,并利用实验数据对计算结果进行校验.对于该桨各螺距下大进速系数时的敞水性能采用CFD计算结果与二次曲线逼近相结合的方法获得,以适当扩大调距桨的敞水特性曲线在水涡轮工况的范围.建立了某推进装置主机、传动装置、调距桨、船体阻力的数学模型,在Simulink环境下集成为"船-桨-机"推进系统仿真模型.对单桨工况的稳态特性进行仿真计算,着重研究了不工作调距桨自由拖桨时的拖桨阻力.结果表明:1)不工作桨自由拖转时,将不工作桨螺距设定为最大值时拖桨阻力最小,船舶的快速性最好;2)航速和不工作桨螺距是影响不工作桨拖桨阻力的主要因素,航速越高,拖桨阻力、拖桨力矩以及拖桨转速越大;不工作桨螺距越大,拖桨阻力越小,拖桨力矩与拖桨转速先略微增加而后减小至最小值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊凯军		6	22	3.0	4.0