基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
分析某型发动机连杆小头衬套发黑变色的原因,指出高温是衬套发黑变色的主要原因,且高温是由于连杆和活塞销摩擦引起的.为研究连杆小头轴承的润滑情况,建立活塞销、连杆和活塞的有限元模型,并对其进行自由度缩减;建立连杆小头轴承EHD仿真分析模型,对连杆小头轴承油膜压力、粗糙接触压力、油膜厚度和润滑油泄油量等润滑特性参数进行分析.结果表明,润滑油流动不畅是导致衬套发黑变色的主要原因.提出了匹配连杆小头孔型线和调整活塞销刚度的综合改进措施,结果表明:采用匹配孔型线的连杆小头衬套及增加活塞销刚度均可降低最大粗糙接触压力,改善润滑.
推荐文章
某船用低速柴油机曲柄销轴承弹性流体动力润滑分析
低速船用柴油机
曲柄销轴承
弹性动力学
用于发动机滑动轴承的固体润滑涂层
发动机滑动轴承
固体润滑涂层
低摩擦特性
耐磨损性
内燃机凸轮弹性流体动力润滑的研究
凸轮
膜厚
线接触
弹性流体动力润滑
高平均有效压力发动机连杆的研究
高平均有效压力发动机
连杆
强度
有限元法
阶梯法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 发动机连杆小头轴承弹性流体动力润滑分析
来源期刊 润滑与密封 学科 工学
关键词 弹性流体动力润滑 连杆小头轴承 油膜厚度 粗糙接触
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 企业论坛
研究方向 页码范围 115-123
页数 9页 分类号 TH117.2
字数 3662字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0150.2018.12.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王根全 9 56 4.0 7.0
2 赵志强 5 7 2.0 2.0
3 张忠伟 6 13 2.0 3.0
4 张利敏 5 8 2.0 2.0
5 宋现浩 2 2 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (23)
共引文献  (9)
参考文献  (7)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1968(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1970(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1978(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2012(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2013(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
弹性流体动力润滑
连杆小头轴承
油膜厚度
粗糙接触
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
润滑与密封
月刊
0254-0150
44-1260/TH
大16开
广州市黄埔区茅岗路828号广州机械科学研究所
46-57
1976
chi
出版文献量(篇)
8035
总下载数(次)
15
论文1v1指导