应对高速公路多义路径射频识别系统人为电磁屏蔽的新方法

• 作者: 周伟 项煜 马仑
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 智能交通系统 电磁屏蔽 双向通信 射频识别 多义性路径识别 逃费
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 104-109
• 页数: 6页
• 分类号: U495
• 字数: 4360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.12.015

摘要

利用射频多义性路径识别系统可以自己认路这一特点,辅以合理的防逃费策略,能够较好地解决高速公路逃费这一问题.然而,若驾驶员以逃费为目的,将复合通行卡(CPC)故意放置于密闭的金属容器中,该卡将处于电磁屏蔽状态,从而无法与路测单元(RSU)实现单/双向通信.对CPC施以电磁屏蔽降低了多义性路径识别系统的可靠性,亟待相应的解决方案.在充分了解电磁屏蔽基本原理的基础上,根据镜像电磁场理论,探索了一种识别CPC被人为屏蔽的多义性路径识别系统通信方法.利用屏蔽体内部的CPC可在屏蔽体外产生镜像电磁场,继而对RSU施以影响这一特性,设计了一种CPC与RSU在电磁屏蔽条件下特殊的双向通信机制.考虑到该方法功耗较大的问题,同时CPC的供电受限于卡片尺寸这一特点,在RSU附近路面设置横向振荡标线并引入振动传感器.结合埋设振动传感器的采集数据,通过合理考虑横向振荡标线的间隔、 宽度、 数目等参数以及机动车在路网内的最低和最高行驶速度,通过触发阈值实现在RSU附近自适应唤醒CPC.通过简易通信平台对该方法进行了验证.若能够在实际多义性路径识别系统中进行深入验证,结合验证结果修正实施方案,能够从一定程度上解决CPC的"失联"问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周伟	长安大学公路学院	54	692	15.0	24.0
2	项煜	长安大学公路学院	5	5	2.0	2.0
3	马仑	长安大学信息工程学院	16	57	4.0	6.0