双机重载牵引下既有铁路桥梁竖向动力响应研究

• 作者: 施成 蔺鹏臻
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 重载列车 动力响应 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 956-961
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 3145字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.04.018

摘要

为分析桥上有砟轨道结构在重载列车作用下的竖向动力响应,基于ANSYS建立有砟轨道—桥梁系统动力分析有限元模型,将列车荷载简化为集中力,分析研究中—活载及和谐号双机重载列车移动活载作用下桥梁和轨道结构的竖向位移和加速度动力响应.研究结果表明:轨道和桥梁结构跨中竖向位移和加速度响应在HXD1+HXD3+C80作用下最大,最大值为12.60 mm和3.27 mm/s2,挠跨比为3.94×10?4,均小于规范中40 mm,350 mm/s2和2.5×10?3的要求;行车速度对轨道桥梁结构竖向位移响应影响很小,竖向加速度随着行车速度的增大而增大;增大桥梁刚度可以降低轨道桥梁结构系统的竖向位移和加速度响应,提高行车稳定性和乘客的舒适度;对既有铁路有砟轨道桥梁,应限定行车速度,采取相应的加固措施提高刚度以保证车—轨—桥系统的安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔺鹏臻	兰州交通大学土木工程学院	152	1304	19.0	31.0
2	施成	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	6	13	3.0	3.0