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基于CPT-UE模型的城市道路施工顺序优化
基于CPT-UE模型的城市道路施工顺序优化
作者:
文成
杨达
赵新朋
陈玉婷
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
施工顺序优化
交通分配
施工区
累积前景理论
摘要:
合理的城市道路施工顺序对缓解施工期间的道路拥堵有着积极的作用.现有对城市道路施工顺序优化问题的研究主要集中在短时施工范畴,并且多数研究者主要利用交通仿真软件来计算因施工造成的交通延误,这些研究手段并不适用我国目前出现的大量长期施工现象.而现有对长期施工顺序优化的研究在适用性及精确性等方面还有一定的不足,对于所研究的施工问题也要求施工区的施工周期是月的整数倍,显然与实际有一定的差别.鉴于此,针对长期施工问题提出了一个城市道路施工顺序优化的双层规划模型.其中上层规划模型以路网上施工引起的总交通阻抗增加量最小为目标,下层规划模型以网络上的出行者都试图选择累积前景值最大的路径出行为目标.随后利用遗传算法对该双层规划模型进行求解,最后通过算例对出行者的心理参考点、网络上的施工队数量等影响最优施工顺序变化的因素进行了分析.研究发现,不同的参考点取值对整个网络总旅行时间增加量的影响不大,但对出行者在出行时的主观认知有着重要的影响;增加施工队的数量可以在一定程度上缩短总施工周期,但可能会增加网络的出行总成本,因此,在实际中存在一个最优的施工顺序,可以最小化施工对交通造成的不利影响.
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文献信息
篇名
基于CPT-UE模型的城市道路施工顺序优化
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
交通工程
施工顺序优化
交通分配
施工区
累积前景理论
年,卷(期)
2018,(9)
所属期刊栏目
智能运输系统与交通工程
研究方向
页码范围
78-84
页数
7页
分类号
U491.2+6
字数
4664字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2018.09.012
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
陈玉婷
西南交通大学交通运输与物流学院
3
2
1.0
1.0
2
杨达
西南交通大学交通运输与物流学院
26
222
7.0
14.0
3
赵新朋
西南交通大学交通运输与物流学院
4
35
3.0
4.0
4
文成
西南交通大学交通运输与物流学院
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2018(1)
引证文献(1)
二级引证文献(0)
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施工顺序优化
交通分配
施工区
累积前景理论
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
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