高速铁路动检车检测数据里程误差评估与修正

• 作者: 汪鑫 王平 王沂峰 王源
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 动检车 里程误差 波形匹配 曲线主点
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 46-51
• 页数: 6页
• 分类号: U212.24
• 字数: 3852字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2018.07

摘要

减小动检车检测数据里程误差,是实现准确评估轨道状态与深入研究轨道状态演变规律的基本保障.针对当前处理动检数据里程误差的不足,建立一种基于局部波形匹配的动检数据里程误差定量评估模型,并采用两次插值的方法修正里程误差.通过对平面曲线分析发现,平面曲线直缓点、缓圆点、圆缓点和缓直点均可作为里程误差校正点.结合某高速铁路动检数据计算表明:在99.7％置信度下,该线动检数据绝对里程误差在[-23.8 15.6] m,相对里程误差在[-15.9 15.7] m;修正里程误差后,校正点附近绝对里程误差可控制在[-0.7 0.7] m,全线相对里程误差可控制在[-4.2 4.2] m,因而本文方法能有效地实现对线路尤其是长大曲线内部的里程误差处理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	王源	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	36	4.0	6.0
3	汪鑫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	7	15	2.0	3.0
4	王沂峰	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	6	1.0	1.0