车辆-轨道系统激振源随机分析

• 作者: 徐磊 陈宪麦
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-轨道耦合动力学 激振源 时-空随机性 弹性系统动力学总势能不变值原理 概率转换
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 120-126
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5083字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.04.017

摘要

简述轨道不平顺的时-空随机特性和时-空随机样本的概率计算及反演方法,基于弹性系统动力学总势能不变值原理、形成矩阵的"对号入座"法则以及车辆-轨道耦合动力学理论,建立适合不同激振源的车辆-轨道系统动力计算模型.通过车辆-轨道系统激振源随机分析,论证系统激振源与系统随机响应之间的概率转换关系;采用激振源时-空随机分析方法,可以获取系统在不同概率水平下的振动响应;将构架蛇形波作为车轨系统横向激振源计算系统响应极值具有一定的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	19	79	6.0	8.0
2	陈宪麦	中南大学土木工程学院	22	97	6.0	9.0