现行铁路桥规中预应力钢筋锚固损失计算方法的改进

• 作者: 张元海 张戎令 张鹏飞 杨霞林 林丽霞
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 预应力损失 反摩阻效应 锚固损失 摩阻损失 后张梁
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 106-112
• 页数: 7页
• 分类号: U448.35
• 字数: 5757字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.04.015

摘要

在推导现行铁路桥梁设计规范中预应力钢筋有效预应力计算公式的基础上,分析现行铁路桥梁设计规范中预应力钢筋反向摩阻计算公式与摩阻损失计算公式间的不协调和应用时的缺点,给出预应力钢筋锚固损失的实用简化计算公式.从预应力钢筋微段的平衡条件出发,考虑预应力钢筋的变形协调及应力连续条件,建立预应力钢筋锚固损失的精确计算公式,揭示预应力钢筋张拉时摩阻作用与锚固时反摩阻作用的差异,对完善现行铁路桥梁设计规范中的反向摩阻计算方法提出改进建议.研究结果表明:反摩阻作用小于摩阻作用;为了提高计算精度,可将按现行铁路桥梁设计规范计算的锚固损失结果乘以小于1的修正系数,并考虑预应力钢筋实际线型的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林丽霞	兰州交通大学土木工程学院	36	269	10.0	15.0
2	张元海	兰州交通大学土木工程学院	100	992	16.0	29.0
3	杨霞林	兰州交通大学土木工程学院	20	103	5.0	9.0
4	张戎令	兰州交通大学土木工程学院	120	500	11.0	15.0
5	张鹏飞	兰州交通大学土木工程学院	3	11	2.0	3.0