考虑充电功率的电动汽车快充站充电设施优化配置

• 作者: 孟旭瑶 张维戈 袁瑞铭 陈振 鲍谚 黄梅
• 来源期刊: 电力自动化设备
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 充电站 排队论 充电功率 充电设施配置
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 电动汽车技术专题
• 页码范围: 28-34
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.16081/j.issn.1006-6047.2018.07.004

摘要

为实现电动汽车快充站内的经济建设,同时分析充电功率在充电站规划中的影响,提出了一种电动汽车快充站充电设施优化配置方法.以电动出租车为例,分析其出行特征,并基于排队论分析各个时段内站内排队系统的运行指标,建立分时段的用户等候时间成本计算模型.以充电站投资成本和用户等候时间成本之和最小化为目标函数,建立考虑装置利用率、排队时间、配电容量和占地面积的充电设施配置优化模型,在模型中同时对充电设施的充电功率和数量进行优化,实现快充站内社会成本的最小化.通过算例验证所提方法的可行性以及优化充电功率的经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张维戈	北京交通大学国家主动能源配电网研发中心	97	1516	24.0	35.0
2	黄梅	北京交通大学国家主动能源配电网研发中心	59	1430	21.0	36.0
3	鲍谚	北京交通大学国家主动能源配电网研发中心	16	338	9.0	16.0
4	袁瑞铭	国网冀北电力有限公司电力科学研究院	31	107	6.0	8.0
5	陈振	国网北京市电力公司电力科学研究院	5	21	2.0	4.0
6	孟旭瑶	北京交通大学国家主动能源配电网研发中心	1	16	1.0	1.0