支座摩阻效应对大跨长联连续梁桥地震反应的影响分析

• 作者: 陈侃
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路桥 大跨长联连续梁桥 支座摩阻效应 双线性理想弹塑性单元 非线性时程分析
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 72-75,81
• 页数: 5页
• 分类号: TU442.55
• 字数: 3049字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201708120002

摘要

为了解支座摩阻效应对长联大跨连续梁桥地震反应的影响,并得出可应用于工程的相应简化计算方法,以处于高烈度区的某铁路大跨长联连续梁为工程背景,按照不计与计入活动支座摩阻效应两种工况,利用Midas/Civil软件建立结构的三维空间杆件模型,并选用软件中的两种双线性理想弹塑性单元模拟支座的摩阻,采用非线性时程分析方法,对结构进行多遇地震下的地震反应分析.分析结果表明,对于这种设置1个固定墩的大跨长联连续梁结构,是否计入活动墩的支座摩阻效应对固定墩的设计影响很大,设计中需要考虑活动墩的支座摩阻.对于此类结构采用反应谱法进行多遇地震下的抗震计算时,活动墩顶的水平地震力可以直接用支座承受的竖向力乘以给定的支座摩阻系数,固定墩顶的水平力用反应谱计算值减掉活动墩水平摩擦力之和的0.8倍,可以满足工程设计精度要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈侃		4	4	1.0	1.0