三元材料高镍化成共识,但是痛点很明显!

• 来源期刊: 中国粉体工业
• 学科: 交通运输
• 关键词: 锂离子动力电池 新能源汽车 高镍 材料 三元 单体电池 能量密度 续驶里程
• 年，卷（期）: zgftgy_2018,（4）
• 页码范围: 55-57
• 页数: 3页
• 分类号: U484

摘要

日前,工信部发布了2018年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称《推荐目录》)。按照新能源汽车补贴新政要求,自6月12日起,从今年第5批开始,进入《推荐目录》的新车型才能享受补贴。第5批、第6批《推荐目录》对汽车的电池能量密度、续驶里程等方面提出胃更高要求。事实上,此前出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》已明确我国动力电池目标,到2020年,锂离子动力电池单体比能量大于300Wh/kg;系统比能量争取达到260Wh/kg;成本小于1元/Wh;使用环境从零下30℃到55℃;具备3C充电能力,力争实现单体电池350Wh/kg。