汽车变速器齿轮传动系统动态特性研究及优化

• 作者: 王家序 耿智博 肖科 韩彦峰
• 来源期刊: 湖南大学学报（自认科学版）
• 关键词: 汽车变速器 斜齿轮 振动特性 优化设计
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 22-31
• 页数: 10页
• 分类号: TH132.413
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2018.08.004

摘要

针对汽车在运行过程中汽车变速器的振动问题,以汽车变速器三挡为研究对象,通过MASTA软件对其进行载荷谱分析,再以提高齿轮的承载能力和尺寸的比值为目标,对三挡啮合齿轮进行优化设计,得到新的模数与螺旋角.综合考虑动态啮合刚度、齿侧间隙、轴承游隙、传递误差的影响建立斜齿轮弯扭耦合的6自由度非线性动力学模型并对传动系统的振动特性进行分析.根据优化前后的振动特性对比,提出了将振动时域信号转化为频域信号进行对比的方法,使得结果更加直观.通过快速傅里叶变换将振动时域信号转化为频域信号.结果表明,优化后齿轮的振动特性有明显的改善,尤其是z向振动减小达到1/4左右.本研究为汽车变速器的振动特性优化提供一定的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王家序	重庆大学机械传动国家重点实验室	173	2213	25.0	36.0
3	肖科	重庆大学机械传动国家重点实验室	70	568	15.0	19.0
6	韩彦峰	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	44	3.0	6.0
7	耿智博	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	3	1.0	1.0