混杂纤维复合材料汽车引擎盖结构优化设计

• 作者: 周金宇 黄继峰
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 复合材料 引擎盖 多阶段 优化设计
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 76-83
• 页数: 8页
• 分类号: TU318
• 字数: 5003字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.04.014

摘要

以某款汽车引擎盖为例,用碳纤维/玻璃纤维混杂复合材料替换金属材料,基于OptiStruct软件的复合材料优化技术,提出了多阶段联合优化设计的方法.在概念设计阶段,通过拓扑优化确定复合材料的总体分布;在详细设计阶段,通过尺寸优化确定复合材料每种形状铺层块的具体厚度;在工艺设计阶段,通过铺层顺序优化确定最佳的铺层顺序.优化结果表明,原钢制汽车引擎盖质量为13.39 kg,在满足各种力学性能和制造工艺要求的前提下,经过多阶段联合优化设计后,复合材料汽车引擎盖质量为5.36 kg,质量减少了60％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周金宇	江苏理工学院常州市装备再制造工程重点实验室	45	100	5.0	6.0
2	黄继峰	江苏理工学院常州市装备再制造工程重点实验室	1	2	1.0	1.0