面—基层层间结合状况对半刚性基层沥青路面结构力学响应的影响

• 作者: 姚康 张思磊 王金存 程淳羽 蒋鑫 赵子昂 邱延峻
• 来源期刊: 华东公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 半刚性基层 弹性层状体系 层间结合状态 力学响应
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 103-108
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217

摘要

为进一步深入阐释面层与基层之间结合状况对半刚性基层沥青路面结构力学响应的影响,基于弹性层状体系理论,运用BISAR 3. 0路面力学专业软件,引入剪切弹簧柔量,分析了面层与基层之间完全连续与完全光滑两种极端层间结合状况下半刚性基层沥青路面结构各力学响应的空间分布规律,总结了改善面层—基层层间结合状况的技术措施。研究结果表明,路表弯沉、面层层底沿行车方向水平拉应变、底基层层底沿行车方向水平拉应力和土基顶面竖向压应变的最大值在层间完全光滑状态下分别比完全连续状态下增大约19. 8%、558. 1%、48. 1%、48. 5%,沥青面层顶面竖向压应力受层间结合状况的影响很小;应重视透层、下封层的设计与施工,并可根据面—基层层间结合状况对各力学响应影响严重程度,采取有针对性的路面养护措施。