基于ATP-EMTP的牵引网回路对动车组车体接地回路电气耦合作用研究

• 作者: 刘志刚 成业 朱峰 黄可
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 牵引网回路 ATP-EMTP 电气耦合
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 43-51
• 页数: 9页
• 分类号: U223.2
• 字数: 6035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.04.007

摘要

在高速铁路的运行安全中,车体电压和接地环流是很重要的影响因素.动车组在运行过程中,牵引网回路与车体-接地线-钢轨形成的回路之间存在电气耦合.本文对该电气耦合作用进行研究,推导供电方式下牵引网回路对车体接地回路的电气耦合系数;以CRH380BL型动车组为例,在ATP-EMTP平台上建立车-网耦合模型,建模中用受控源模拟牵引网回路对车体接地回路的电气耦合,并计算各部分模型参数.分别对考虑和不考虑电气耦合的情况开展动车组降弓工况、升弓工况和带载过分相工况的建模仿真,与实测波形进行对比,验证了模型的准确性.通过比较车体电压和接地电流仿真结果,发现该电气耦合作用对车体过电压和接地环流均有一定影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志刚	西南交通大学电气工程学院	198	3421	30.0	45.0
2	朱峰	西南交通大学电气工程学院	92	351	10.0	14.0
3	黄可	西南交通大学电气工程学院	16	66	5.0	7.0
4	成业	西南交通大学电气工程学院	7	11	2.0	3.0