某铁路明洞拱部裂缝成因分析

• 作者: 刘志强 吴剑 张鸿昆 王刚 王立川 练发胜 龚伦
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 明洞 衬砌 拱顶 裂缝
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 764-770
• 页数: 7页
• 分类号: U455.45
• 字数: 4686字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.05.007

摘要

某双线铁路明洞结构拱部产生纵向裂缝,为分析该明洞拱部裂缝产生的原因,对裂缝分布情况及裂缝形态进行分析,拱部裂缝宽度与回填土石厚度存在正相关性,裂缝宽度随回填土石厚度增加而增大;当回填土石厚度为15 m时,裂缝宽度为0.55 ~1.00 mm.通过对明洞施工数值计算分析认为:当回填土石厚度小于5 m时,随着拱顶回填土石厚度的减小,拱顶拉应力增大,此时施工动载对明洞结构受力影响较大;边墙回填密实度对拱顶拉应力影响显著,密实度为60%时,拱顶拉应力值为完全密实时的1.44倍,且已超出结构极限强度.综合分析认为,回填土石施工时机不当及边墙回填不密实是导致该明洞拱部产生裂缝的主因;提出明洞结构设计计算应纳入施工动载,施工应严格掌控回填土石施作的时机,同时应加强建设管理等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴剑		52	380	10.0	18.0
2	龚伦	西南交通大学土木工程学院	36	352	11.0	18.0
3	王刚	西南交通大学土木工程学院	19	62	4.0	6.0
4	王立川		14	125	5.0	11.0
6	刘志强		31	213	7.0	14.0
9	张鸿昆		1	3	1.0	1.0
10	练发胜		1	3	1.0	1.0