基于负刚度的高速动车组二维动力吸振器研究

• 作者: 周劲松 孙文静 孙煜 宫岛
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 动力学 二维动力吸振器 负刚度 非线性
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 854-860
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1
• 字数: 4430字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.06.020

摘要

研究基于加速度的二维动力吸振器的理论模型,提出基于车体刚性振动的二维动力吸振器控制方法,设计同时吸收车体点头、浮沉振动的二维动力吸振器.针对二维动力吸振器安装所需低动刚度要求,利用碟形弹簧的负刚度特性,设计了用于安装二维动力吸振器的高静刚度低动刚度减振元件.建立高速动车组垂向动力学非线性模型,分析二维动力吸振器对车体振动的作用.研究结果表明,二维动力吸振器可以有效抑制车体浮沉、点头振动,提高运行平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
2	孙文静	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	29	339	10.0	18.0
3	宫岛	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	43	332	10.0	17.0
4	孙煜	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	13	39	4.0	5.0