液压与气液复合加载洞室岩爆模型对比试验

• 作者: 刘畅 夏元友 燕星 祝文化
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 岩爆 模型试验 洞室 三向应力 气液复合 大尺寸试件
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 86-92,135
• 页数: 8页
• 分类号: U455.6
• 字数: 4025字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.07.012

摘要

为了探讨液压与气液复合加载条件下地下洞室岩爆现象的差异,选择具有明显脆弹性的石膏模型材料,制作了大尺寸模型试件,利用自主研发的气液复合型岩爆模型试验装置开展液压与气液复合加载洞室岩爆物理模型试验,模拟深部地下洞室开挖过程中的岩爆现象.采用应力应变测试、 声发射监测及影像获取等方法,对试件加载过程中洞室的宏观破坏现象、 洞室周边内部变形规律、 声发射特征参数及裂纹的扩展进行分析.试验结果表明:洞室边墙和拱肩部位产生较大的应力集中区,洞室岩爆破坏顺序是先边墙,后拱肩方向,边墙和拱肩部位在极短的时间内出现裂纹及扩展,形成较大范围的层裂、 剥落及弹射碎片,并伴随较大的声响;在相同的加载应力路径下,气液复合加载较液压加载破坏区范围更大,在本试验气液复合加载条件下,边墙破坏区范围大致为0.6b(b为洞室宽度);岩爆的发生及烈度与加载方法和破坏时能量的释放速率密切相关,采用气液复合加载的模型试件,在对应破坏点处应变具有明显的梯度变化,应变值显著高于液压加载试件,同时,声发射能量较液压加载具有明显的突变,岩爆的宏观破坏过程及现象更为明显,破坏程度更为剧烈.气液复合加载的试验方法更为符合实际工程岩体破坏过程的实际受荷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	祝文化	武汉理工大学土木工程与建筑学院	40	482	13.0	21.0
2	夏元友	武汉理工大学土木工程与建筑学院	149	2714	27.0	47.0
3	刘畅	武汉理工大学土木工程与建筑学院	51	207	9.0	13.0
4	燕星	武汉理工大学土木工程与建筑学院	2	1	1.0	1.0