重载钢轨磨耗预测模型及接触斑网格密度研究

• 作者: 王树国 王璞 高亮
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆-轨道耦合动力学 轮轨接触 接触斑网格密度 钢轨磨耗
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 790-795
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3279字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.06.011

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学及轮轨滚动接触分析,结合材料磨损理论建立了钢轨磨耗预测模型,编制了计算程序,可实现钢轨磨耗具体分布及发展的定量预测分析.鉴于轮轨接触斑离散化网格密度在预测模型中的显著影响作用,从接触力、磨耗分布等方面对这一因素的影响机理进行分析,探讨合理的接触斑网格密度.研究结果表明:网格密度不影响计算结果的正确性,但是稀疏的网格密度得到的蠕滑力及磨耗分布存在较多尖锐形状突变,增大密度可提高精度及磨耗分布平滑性,但会成倍增加计算代价;网格密度20×20时,钢轨磨耗速率变化由剧烈趋于稳定,继续增大密度改善效果已不明显,建议预测模型中接触斑网格密度取20×20,在确保精度的同时尽可能拥有较高计算效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	王树国	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	33	203	9.0	12.0
3	王璞	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	24	45	3.0	5.0