基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
电动汽车稳定运行的关键在于动力电池高效安全的运行管理,其中对电池故障的在线检测和诊断是电池管理系统中的重要内容.本文通过对传统的带有延迟时间的阈值比较法进行改进,提出了一种可根据电池状态自适应变参的动力电池故障在线诊断方法.该方法在对动力电池状态实时监测的基础上,通过对故障程度的分析实时改变诊断故障用的阈值和延迟时间,可实现对严重故障的快速响应和诊断,并能有效滤除参数采样过程中可能出现的异常脉冲和针尖毛刺数据的影响,提高了对电池故障诊断的及时性和可靠性.在电池充放电过程中模拟各类电池故障的结果表明,本方法可根据故障程度实现对故障响应动作的控制,使动力电池安全故障的诊断更具合理性,可应用于当前实际的电池管理系统之中.
推荐文章
燃料电池电动汽车(Ⅰ)
燃料
燃料电池
燃料电池组
燃料电池发动机
燃料电池电动汽车(FCEV)
电动汽车铅酸电池的进展
电动汽车
铅酸蓄电池
发展
电动汽车电池检测系统设计
锌电池
电池监控
电动汽车
电动汽车的蓄电池技术
电动汽车
蓄电池
技术
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于改进阈值比较法的电动汽车电池故障在线诊断方法
来源期刊 电气技术 学科
关键词 电动汽车动力电池 在线故障诊断 阈值比较 参数可变
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 18-24
页数 7页 分类号
字数 3792字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3800.2018.12.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赖松林 福州大学物理与信息工程学院 29 76 5.0 7.0
2 陈如尹 福州大学物理与信息工程学院 2 1 1.0 1.0
3 杨志 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (48)
共引文献  (69)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1985(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(8)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(7)
2012(9)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(7)
2013(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2014(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车动力电池
在线故障诊断
阈值比较
参数可变
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气技术
月刊
1673-3800
11-5255/TM
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
2000
chi
出版文献量(篇)
6373
总下载数(次)
15
总被引数(次)
19291
论文1v1指导