两种高速道岔部件的结构优化设计

• 作者: 刘皓
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 道岔 结构 优化设计
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基/轨道
• 页码范围: 19-23
• 页数: 5页
• 分类号: U213.6
• 字数: 2628字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201709280003

摘要

从提高高速道岔部件的可维护性出发,通过对既有更换工艺的分析,分别提出将转辙器滑床板的扣件系统优化为轨距挡板结构,将可动心轨辙叉整体式间隔铁优化为分体式间隔铁的优化方案,并利用有限元方法对所提出的优化方案进行受力分析.结果表明:优化方案能够满足道岔设计使用的要求,可与原有零部件互换.采用新型结构的两种高速道岔部件更换作业时,可避免拆卸、安装道岔转辙设备和工电联调,降低更换难度、提升维修效率,有效提高高速道岔系统的现场可维护性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘皓		3	1	1.0	1.0