轻量化起升机构的两支点减速器支撑多目标优化设计

• 作者: 丁进 吕渌渊 朱慧云 王淑妍 陈星
• 来源期刊: 计算机集成制造系统
• 学科: 工学
• 关键词: 两支点支撑 减速器 响应面优化 轻量化 力学特性
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 数字化/智能化/网络化制造技术
• 页码范围: 2314-2321
• 页数: 8页
• 分类号: TU61
• 字数: 4437字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13196/j.cims.2018.09.019

摘要

轻量化起升机构采用两支点支撑方式,仅依靠箱体两侧的支撑件支撑在小车架上,影响了减速器的整体力学性能,故对减速器进行力学特性分析及其优化设计.运用基础力学对轻量化起升机构中减速器进行分析计算,确定了影响减速器力学性能的主要因素.采用Ansys Workbench建立了轻量化起升机构的参数化有限元模型,以减速器两侧支撑件位置的相关参数为设计变量,结合响应面优化设计和多目标优化设计方法,求出减速器支撑位置的优化方案.此外,在优化方案的基础上对轻量化起升机构作进一步优化,最终得到两支点支撑减速器的最优支撑位置.优化结果表明,与原结构相比,减速器的最大变形量降低了16.3％,最大应力值降低了23.8％,显著提高了整体的静动态性能.