乘用车H臂悬架C特性的稳健性优化设计

• 作者: 刘锦武 廖抒华 曹开斌
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: H臂悬架 衬套刚度 C特性 稳健性优化
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|U463.33
• 字数: 3132字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2018.05.001

摘要

针对某乘用车底盘调校过程中反复修改H 臂悬架衬套参数所存在的调校周期长、性能改进不明显等问题,考虑到悬架安装误差,提出基于田口法的稳健性优化方案.首先建立悬架模型,根据K&C试验数据验证模型准确性; 对衬套刚度进行灵敏度分析,筛选主要影响因素,确定目标函数,通过正交试验设计对H臂悬架C特性进行多目标稳健性优化.结果表明: 优化后的悬架C特性及其稳健性均有明显改进,且缩短了调校周期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖抒华	广西科技大学汽车与交通学院	22	35	3.0	5.0
2	曹开斌	广西科技大学汽车与交通学院	2	1	1.0	1.0
3	刘锦武		3	3	1.0	1.0