基于出行链的城际铁路站点选址双层目标模型

• 作者: 夏亮 姬生飞 江欣国 章国鹏 赵阳阳
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际铁路 站点选址 出行链 双层目标模型 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1072-1079
• 页数: 8页
• 分类号: U291.6
• 字数: 5265字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.08.010

摘要

为解决因站点布局不合理导致投资成本高、旅客出行不便、客流吸引效果差的城际铁路选址问题,以出行链为基础,根据城市路网形态细化出行广义费用,弥补了既往研究中忽略或简化市内出行广义费用的不足.运用Logit模型,计算出行链中不同交通方式组合的分担率.分别以城际铁路运营收入最大为上层目标,在出行链中旅客广义费用之和最小为下层目标,建立城际铁路站点选址双层目标模型,利用改进离散粒子群算法进行求解.以广珠城际线为例,对模型及算法进行应用,并分析相关参数的敏感性,结果表明:模型的Pareto最优解体现了实现双层目标的矛盾关系,以此为基础结合不同设站需求实现两者的均衡,模型可为城际铁路站点选址提供更合理的决策支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏亮	西南交通大学交通运输与物流学院	12	55	5.0	7.0
2	江欣国	西南交通大学交通运输与物流学院	17	38	4.0	5.0
3	章国鹏	西南交通大学交通运输与物流学院	10	22	3.0	4.0
4	赵阳阳	西南交通大学交通运输与物流学院	2	3	1.0	1.0
5	姬生飞	长安大学公路学院	2	3	1.0	1.0