基于先进补偿控制的起落架支柱加载系统设计

• 作者: 宋建民 邵鑫
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 多余力 速度补偿 端端补偿 载荷谱 起落架支柱 加载系统
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 综合应用
• 页码范围: 114-120
• 页数: 7页
• 分类号: TH137|V216
• 字数: 3035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.09.020

摘要

介绍了起落架支柱加载系统的工作原理,描述了电液伺服加载系统工作特点,对加载过程中产生的多余力进行了分析与分类.针对多种形态的多余力,提出了复合补偿控制方法,即速度补偿控制和端端补偿控制,并将补偿控制方法应用于加载控制系统控制律中,对采用复合补偿控制方法的前后进行了试验数据对比.试验结果表明,采用复合补偿控制方法能明显消减起落架收放过程中(特别是起动和到位时)产生的多余力,大幅提高了对气动力载荷的跟踪精度,取得了良好的工程应用效果,具有很好的推广应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵鑫	中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所	1	1	1.0	1.0
2	宋建民	中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所	1	1	1.0	1.0