岩溶富水区铁路隧道加厚底板结构施工力学行为研究

• 作者: 刘永胜 赵前进 高伟
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 岩溶富水区 新型隧道结构 施工力学行为
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 757-763
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 5521字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.05.006

摘要

为研究岩溶富水区加厚底板+隧底大水沟的新型衬砌结构在开挖过程中的力学行为,利用大型商业有限元软件对中心水沟的开挖工况进行分析计算.结果表明:1)拱脚以上设置初期支护但底板不封闭时,中心管沟距离掌子面下台阶15 m情况下,Ⅳa型衬砌段和Ⅴa型衬砌段开挖过程中隧道混凝土接近正常使用极限状态,隧道收敛及沉降值均在规范允许范围内,但隧道基底隆起量及塑性区较大;2)中心管沟每循环开挖长度对隧道变形、基底隆起量及塑性区分布影响较小,隧道封闭时间滞后是主要影响因素;3)中心水沟与掌子面下台阶距离最大取15 m,2种衬砌段中心水沟每循环开挖长度取5 m;4)Ⅴa型衬砌段采用临时支撑约束拱脚水平变形或者对隧底地基进行锚索+注浆加固.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵前进	中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部	3	1	1.0	1.0
2	高伟		3	1	1.0	1.0
3	刘永胜	中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院	5	5	2.0	2.0