黄土路基大吨位压实参数研究

• 作者: 丁龙亭 曹贵 李彦伟 王剑英 王选仓
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 大吨位压路机 压实试验 黄土路基 松铺厚度
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 48-54,62
• 页数: 8页
• 分类号: U416.111
• 字数: 3863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.12.008

摘要

为解决大吨位压路机碾压黄土路基时合理压实参数选择的难题,以提高黄土路基的压实效果和施工经济性,利用"黄土—振动压路机"振动系统模型,分析了系统的振动响应,确定了振动压路机碾压黄土时的振动规律,即振动压路机初期宜用低频高振幅,后期宜用高频低振幅压实路基.通过利用YZ32D2型自行式振动压路机进行不同频率现场振动碾压试验及不同松铺厚度下最佳碾压遍数试验,对大吨位压路机压实参数进行了研究分析,提出了黄土路基压实过程中的最佳碾压频率和不同松铺厚度下的最佳碾压遍数,现场试验表明:大吨位压路机碾压黄土路基时,前期使用低频25 Hz碾压4遍,即可达到93％压实度,后期采用高频30 Hz进行振动碾压效果最佳;振动碾压遍数达到4遍之前,不同松铺厚度条件下压实度随碾压遍数增加而增大,超过4遍后,松铺30 cm对应的压实度达到峰值后有所降低并趋于稳定,松铺40 cm对应的压实度随碾压遍数的增加提升幅度逐渐降低,松铺50 cm相比松铺60 cm时压实度增加较快,而松铺厚度达到70 cm时,压实度随碾压遍数的增加提高趋势趋于缓和,很难达到施工要求的93％压实度.为避免因松铺厚度过大碾压遍数过多而消耗时间、 增加机械台班数,建议每层松铺厚度不宜超过50 cm.此外,本研究给出不同松铺厚度时达到所需施工要求的振动碾压遍数推荐值及黄土路基大吨位压实工艺控制参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王选仓	长安大学公路学院	312	3287	28.0	40.0
2	曹贵		20	63	5.0	7.0
3	王剑英	长安大学公路学院	4	2	1.0	1.0
7	丁龙亭	长安大学公路学院	14	19	2.0	3.0
8	李彦伟		3	1	1.0	1.0