一种整体变弯度机翼的设计和数值仿真

• 作者: 刘德山 苏扬 赵安民 邹辉
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 整体机翼可变 双肋片结构 流动特性 CFD
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 111-113,121
• 页数: 4页
• 分类号: V221.8|V224
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-654X.2018.03.025

摘要

新型设计了一种可实现机翼整体弯度可变的4段式机翼结构,整个机翼分为机翼前缘段、机翼后缘段、机翼中部段及机翼中后部段.机翼结构段之间通过一种新型双肋片结构相连,这种双肋片结构使机翼结构段之间的力是通过翼肋的接触面传递,不仅避免了机翼变形机构的铰链间隙对变形的影响,减少了结构的应力集中,也实现了在满足机翼结构强度要求下减轻了结构重量,降低了机构的复杂性.此外,采用计算流体力学的方法,数值模拟了变弯度翼型的空气动力学性能.新型设计的变弯度机翼方案,是现阶段变弯度机翼在技术上不成熟的基础上,而提出的一种易于利用现有成熟技术实现工程应用的可行性方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹辉	北京航空航天大学航空科学与工程学院	3	11	2.0	3.0