典型舰用复合材料DMA动态力学性能试验研究

• 作者: 周军 李华东 杨国威 梅志远
• 来源期刊: 玻璃钢/复合材料
• 学科: 工学
• 关键词: 纤维增强复合材料 阻尼 损耗因子 时-温等效 动态热机械分析
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: TB332
• 字数: 4884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-0999.2018.06.012

摘要

典型舰用复合材料体系以玻璃纤维(SW220(S2))、碳纤维(T700)等为增强纤维,乙烯基类(430LV、3201)树脂和环氧类(350)树脂等为基体,以其为研究对象,通过开展不同纤维和基体组成的纤维增强复合材料(FRP)动态热机械分析(DMA)试验,得到以上材料体系在不同温域和频域内的阻尼特性,并对树脂基体种类、铺层角度和增强纤维类型的影响规律进行分析.研究结果表明:树脂基体是影响FRP阻尼特性的主要因素,三种树脂基体中,tanδmax(430LV)≈0.88,tanδmax(3201)≈0.8,tanδmax(350)≈0.7,常温段(0℃～30℃)损耗因子基本相同,约为0.05,加入纤维后,FRP的损耗因子下降至0.035左右,但储能模量提高了7倍～8倍;常温段,与0°/90°铺层方向相比,±45°铺层复合材料的损耗因子提高约0.025,储能模量下降6 GPa～8GPa;0℃～30℃,与碳纤维增强复合材料(CFRP)相比,玻纤增强复合材料(GFRP)损耗因子是其两倍,但储能模量只有其1/3.实验频率从1 Hz增加到1000 Hz,FRP的损耗因子降低45％ ～ 70％,储能模量上升10％以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅志远	海军工程大学舰船与海洋学院	144	1241	21.0	29.0
2	李华东	海军工程大学舰船与海洋学院	52	172	6.0	10.0
3	周军	海军工程大学舰船与海洋学院	2	6	2.0	2.0
4	杨国威	海军工程大学舰船与海洋学院	2	4	1.0	2.0